一台完美的Model Y已经诞生：砍掉浮华，留下灵魂
群里有人甩出这句，潜水半年的老车主直接蹦出来：别闹，我当年花36万，连影子都没摸到。
fsd
FSD 14降临正式发布，标准版高调降价，智驾功能砍了又砍
9月，特斯拉已经向北美正式推送FSD V14.1，这是近一年来首次重大版本更新；同步上市的Model 3/Y标准版却悄悄砍掉基础的辅助驾驶Autosteer功能。一场“自相矛盾”大戏就此展开，FSD 14把接管里程推到200km，却把L2级基础辅助试驾功能锁进
特斯拉“完全自动驾驶”再遭联邦安全调查
美国汽车安全监管机构正就特斯拉公司（Tesla Inc．）的相关事故展开调查。调查显示，特斯拉车辆在使用其半自动化驾驶软件时，出现闯红灯及违反其他交通法规的情况。
廉价版特斯拉暴降4万，20万的Model 3不远了
10月7日，特斯拉在美国推出了Model Y和Model 3的 Standard（标准版）车型，其中Model Y价格降到39990美元（约合28.47 万元），比现款便宜5500美元。标准版Model 3价格36990 美元（约合26.34 万元），比之前便
特斯拉 艾夫斯 fsd hepa过滤器 雪佛兰equinox 2025-10-09 09:48 1
首批L3级自动驾驶试点名单：中国自动驾驶系统唯有华为和其他
上周北京晚高峰，一辆问界M9在国贸桥下连续三次丝滑变道，后车司机探出脑袋骂街，结果一看方向盘——没人。
华为ADS vs 特斯拉FSD：车主实测，差得不止一点
选智能驾驶时，华为ADS和特斯拉FSD的对比总能让车主犯难。其实俩系统就像不同风格的司机，一个稳扎稳打懂路况，一个灵活激进有想法，适配的场景压根不一样。
居然有 bug，特斯拉 FSD v14 版本，延期了！
马斯克一句“下周一见”，把FSD v14从本周的推送单里直接划掉，全球车主刚点开的更新按钮又灰了。
自动驾驶猛踩油门，人类司机何时交出方向盘？
清晨的北京亦庄，一辆没有方向盘的Robotaxi平稳穿行在早高峰的车流中，车顶激光雷达如同敏锐的“鹰眼”，360度洞察着周围环境。不远处的武汉，无人驾驶出租车单日订单量已轻松破万，乘客们纷纷感叹：“比十年驾龄的老司机更稳！”
赛力斯发布“技术共生”新范式：2025深度解析
2025年9月的汽车圈被两条消息彻底点燃：特斯拉Model Y月度销量同比下滑8%的同时，赛力斯刚上市的全新问界M7 2026款单周大定突破6万辆，累计小订量飙至23万辆。更震撼的是，这家从重庆乡镇弹簧厂起步的车企，刚砸出115亿元敲定引望智能10%股权
工信部公布首批L3自动驾驶试点名单
L3试点名单里的“水分”：没装华为ADS的车型，根本不够格，2025年10月，工信部公布首批L3自动驾驶试点名单，问界M9、阿维塔11这些华为系车型直接点亮小蓝灯，而深蓝SL03、红旗HS9这些没装华为ADS的，连L3的门槛都没摸着。原文里说，国家组织100多
特斯拉FSD横跨美国挑战夭折 93公里即撞车 驾驶员未及时干预成关键
YouTuber @BeardedTesla 与 JoshWest247 发起的特斯拉FSD自驾挑战意外夭折——计划凭借FSD v13.2.9版本，在无人工干预的情况下驾驶Model Y从加州圣地亚哥穿越8个州抵达佛州杰克逊维尔（全程2362英里），却在出发仅
网红自驾特斯拉FSD横跨美国！只跑了93公里就撞车 尴尬了
近日，YouTuber @BeardedTesla与JoshWest247发起的一场跨州挑战，本想为FSDv13.2.9的性能正名，却最终以一场尴尬的事故收场。
【网通社快报】特斯拉FSD挑战中途失败
近日，YouTuber@BeardedTesla与JoshWest247发起了一项特斯拉ModelY的跨州挑战，旨在验证FSDv13.2.9全自动驾驶系统的性能。挑战计划从加州圣地亚哥出发，横跨8个州，行驶2362英里到达佛州杰克逊维尔。 然而，挑战在仅完成5
网红实测特斯拉FSD：93公里撞车，马斯克8年前承诺仍未兑现
两位特斯拉网红股东（@BeardedTesla、JoshWest247）近日发起了一场雄心勃勃的挑战：让特斯拉FSD v13.2.9系统完全自主驾驶Model Y，从加州圣地亚哥直达佛罗里达州杰克逊维尔，全程2362英里（约3800公里），横跨美国8个州。然而
网红尝试用特斯拉 FSD 自驾横跨美国，但只跑了 93km 就发生车祸
YouTuber @BeardedTesla、JoshWest247 在 9 月底进行了一次特斯拉 FSD 挑战，尝试让 FSD v13.2.9 自己驾驶 Model Y ，在无人工干预的情况下从加州圣地亚哥开到佛州杰克逊维尔（横跨 8 个州 2362 英里）
马斯克官宣FSD V14！但HW3老车主炸锅：我们的车就不配了？
昨晚推特Spaces，有人追问老车能不能刷V14，马斯克回了句硬件天花板到了，等于判了HW3死刑。
谁更牛逼？什么时候放开华为入美，再来谈特斯拉FSD有多牛逼
要我说，应该什么时候放开华为入美，什么时候再来谈特斯拉FSD有多牛逼，什么时候再来谈苹果有多牛逼。一个超级大国拼了命封杀一家中国企业，结果华为硬是杀出一条血路，这不叫牛逼叫什么？
从造车迈向“造人”，特斯拉下一个十年大计出炉
相信许多人都有一种感觉，那便是自从2023年初马斯克公布其宏图第三篇（Master Plan Part 3）之后，这家曾经一度引领全球新能源汽车浪潮的造车新势力#01号企业，锋芒日益黯淡。
特斯拉FSD入华在即，与华为ADS2.0相比谁的技术路线更胜一筹？
当特斯拉FSD（Full Self-Driving）即将以“完全自动驾驶”之名叩开中国市场的大门时，一场关于技术路线的深度博弈已然展开。与其隔空对峙的，是华为ADS 2.0（Advanced Driving System）——这个以多传感器融合为核心、深度本土
华源证券-汽车行业双周报：特斯拉FSD V14发布在即，智驾范式或再迎跃迁-250928
特斯拉FSDV14有望如约而至，车辆将“几乎像有知觉的生命体”。马斯克在其社交平台X上宣布，FSD14.0版本预计将于下周发布，随后约两周后推出14.1版本，最终是14.2版本，其特别强调到14.2版本时，车辆的驾驶体验将达到前所未有的智能水平，仿佛拥有“知觉